Chủ đề

(Bạn đọc) - Tin về 21 con tàu vỏ thép bị rỉ sét với giá hơn 20 tỷ mỗi tầu, hỏng máy chỉ sau mấy tháng ra biển, trong khi bao người thất vọng, thì doanh nghiệp đóng tàu lại giải thích nguyên nhân tàu rỉ sét nhanh là “vì nước biển quá mặn”.

Câu trả lời này không sai. Bởi nước biển mặn không phải là quan niệm mà là fact – sự thật, mà sự thật chỉ có một.

Do nước biển mặn nên tầu đi biển phải được thiết kế sao cho máy móc, vỏ tầu, trang thiết bị, kể con người phải bền, chống được nước biển.

Thời thơ ấu ai chả đọc truyện cổ tích “Vì sao biển mặn”.

Thời xưa biển chưa mặn như bây giờ. Có ông lão rất nghèo chuyên đánh bắt cá để kiếm sống.

Biển mặn bắt nguồn từ…lòng tham

Biển mặn bắt nguồn từ…lòng tham

Một hôm ông bắt được con cá nhưng cá lại van nài như người “Ông thả tôi ra, tôi sẽ trả ơn bằng thứ gì ông muốn”.

Ông bảo, ông nghèo lắm, chỉ muốn có muối để ăn.

Con cá tặng ông cái cối xay ra muối và dặn, lúc nào cần muối, ông chỉ cần nói “Cối ơi, xay cho ta ít muối”. Khi nào đủ hãy ra lệnh “Thôi đủ rồi”, cối sẽ dừng lại.

Ông lão làm y lời và luôn có muối ăn trong nhà, rồi đem cho hàng xóm và những ai cần.

Có tay nhà giầu tham lam tìm cách ăn trộm cối xay muối đó. Hắn mang cối trên chiếc thuyền bơi ra biển và ra lệnh “Xay muối cho ta”.

Cối cứ thế xay, sắp đầy thuyền nhưng tay nhà giầu tham lam không biết lệnh ngừng lệnh xay muối. Chỉ lát sau thuyền chìm, kéo theo cả kẻ cắp và cối xuống biển.

Cái cối đó tiếp tục xay vì không ai stop và qua năm tháng nên đại dương có biển mặn và sẽ mặn đến muôn đời.

Hóa ra biển mặn bắt đầu từ sự tham lam vô đáy của con người không biết điểm dừng.

Phải chăng, đó cũng là nguyên nhân làm rỉ sét tầu từ thời Vinashin đến Vinalines và bây giờ là những con tầu 20 tỷ của ngư dân Bình Định.

CTV Hải Châu

Thích và chia sẻ bài này trên:
Bài viết, video, hình ảnh đóng góp cho chuyên mục vui lòng gửi về banbientap@trandaiquang.net